A segunda geração do Opel Manta foi construída entre 1975 e 1989.
Foi oferecido em um cupê e um hatchback de três portas no mercado europeu.

No início dos anos 70, os veículos cupê pessoais começaram a chamar mais a atenção dos clientes. A maioria das marcas tinha algo na mesa para oferecer. A Opel trouxe vários, desde o Kadett ao grande Manta. E eram veículos esportivos com motores dianteiros e tração traseira.

A crise do petróleo ainda estava na memória comum e as pessoas começaram a procurar carros com baixo consumo de combustível. Além disso, eles estavam procurando veículos cupê atraentes com baixo consumo de combustível. O Opel Manta foi apenas um exemplo. Com seu visual elegante, faróis quadrados e formato de fastback ou cupê, era o carro certo no momento certo. Era grande o suficiente para acomodar quatro passageiros e ainda deixar espaço para algumas malas na parte de trás.

Por dentro, o Manta era básico, dependendo da versão do motor e do nível de acabamento. Começou com um simples, sem direção hidráulica, sem vidros elétricos e rodas de aço e foi até um veículo GT confortável, construído com orçamento limitado. A plataforma era uma transferência do Opel Ascona e sua distância entre eixos de 2,5 metros (99”) era longa o suficiente para transportar dois adultos nas costas. O banco traseiro apresentava banco traseiro rebatível, para aumentar o espaço do porta-malas (para a versão de três portas).

Para o compartimento do motor, o Manta foi equipado exclusivamente com motores de quatro cilindros em linha. Os modelos de 1975 apresentavam unidades pequenas de 1,3 litro com carburador. Modelos posteriores, após 1982, receberam motores revisados. Com exceção de alguma versão do motor de 2,0 litros, todas as versões foram acopladas a um manual de 4 velocidades.