A Opel lançou o hatchback Vectra ao mesmo tempo que o seu irmão sedan de três caixas no Salão Automóvel de Frankfurt de 1995.
A GM não estava muito satisfeita com os resultados de vendas da primeira geração do Vectra. Apesar de ser um veículo moderno, não conseguiu convencer muitos clientes a escolhê-los em vez de outros carros, especialmente o Ford Mondeo. Em comparação, a primeira geração do Mondeo sofreu alguns contratempos de design, mas a Opel acertou em cheio! Com a versão hatchback, o Vectra oferecia mais espaço no porta-malas e um visual fastback atraente.

O Vectra 1995 foi uma melhoria significativa em relação ao seu antecessor com áreas mais arredondadas e formas fluidas. Uma forma particular foi para os espelhos das portas ligados à carroçaria através de um pilar aerodinâmico que seguia as linhas em forma de V do capô. Até o pilar B, era o mesmo veículo da versão sedã, mas depois do pilar C, apresentava uma porta de elevação inclinada que oferecia uma ampla abertura para o porta-malas.

No interior, os bancos dianteiros foram montados rebaixados no chão para criar a impressão de um sedã familiar esportivo. O conceito funcionou bem para os passageiros da frente, mas deixou pouco espaço para as pernas dos traseiros. Na parte de trás, a Opel instalou um banco dobrável que ampliou a área do porta-malas. A GM instalou um painel renovado com linhas curvas que pareciam atraentes para seus clientes.

A Opel ofereceu o Vectra B com uma escolha de cinco gasolina e um motor turbodiesel sob o capô. Mais tarde, em 1997, introduziu uma nova geração de versões diesel de injeção direta equipadas com quatro válvulas por cilindro. A montadora associou todos eles a uma caixa manual de cinco marchas. Para versões selecionadas, o Vectra estava disponível com transmissão automática de quatro velocidades.