A Opel introduziu a versão hatchback para a segunda geração do Vectra em 1996 e reformulou-a em 1999, quando acrescentou pequenas alterações à carroçaria.
A placa de identificação Vectra foi usada em todos os mercados e em todas as formas de carroceria. Ele estava disponível como um sedan, hatchback (liftback) e uma perua. A Opel construiu o Vectra para todos os mercados, mas sentiu-se em casa apenas nas estradas europeias e britânicas, onde o seu chassis ágil e motores de pequena cilindrada eficientes em termos de combustível encaixavam melhor do que em viagens longas a velocidades de autoestrada.

O Vectra 1999 recebeu um novo design de pára-choques e um aro cromado ao redor da grade. Não estava muito claro se a GM gostava ou não da tendência do biodesign, mas não queria abandoná-la completamente. Uma forma particular foi para os espelhos das portas ligados à carroçaria através de um pilar aerodinâmico que seguia a linha em forma de V do capô. Até o pilar B, era o mesmo veículo da versão sem facelift. Na parte de trás, havia um novo conjunto de lanternas traseiras.

No interior, os bancos dianteiros rebaixados davam a impressão de um sedã familiar esportivo. O conceito funcionou bem para os passageiros da frente, mas deixou pouco espaço para as pernas dos traseiros. A GM instalou o mesmo painel com linhas curvas, com uma linha fluida para o painel de instrumentos.

A Opel ofereceu o Vectra 1999 com uma escolha de seis motores a gasolina e três turbodiesel. A montadora associou todos eles a uma caixa manual de cinco marchas. Para versões selecionadas, o Vectra estava disponível com uma transmissão automática de quatro velocidades.