Tal como nas duas gerações anteriores, a terceira e última sequela da saga Vectra estava disponível em três formas de carroçaria, sendo a versão GTS a mais desportiva.
A Opel foi muito apreciada no mercado europeu e o Vectra foi um dos seus produtos mais vendidos. Ele estava disponível em três formas de corpo em suas duas gerações anteriores: um sedã, uma perua e um hatchback (mais um fastback). A nova plataforma proporcionou mais conforto graças à sua nova suspensão traseira independente.

O exterior apresentou uma nova tendência de design para seus faróis, com um visual retangular e recuado e um par de faróis no interior. Sua grade ostentava uma lâmina horizontal e o emblema redondo nela. Na versão liftback, o Vectra apresentava uma janela traseira mais longa e, como você adivinhou, um porta-malas. O formato GTS era o mais aerodinâmico entre seus irmãos.

No interior, a cabine apresentava bancos dianteiros reforçados, feitos para as estradas europeias e macios o suficiente para viagens longas. Na parte de trás, a fabricante instalou um banco com sistema de dobra 60/40, que poderia expandir o porta-malas de 500 litros (17,6 pés cúbicos) para 1360 litros (48 pés cúbicos).

A Opel ofereceu uma ampla variedade de motores sob o capô, variando de quatro moinhos a gasolina de 1,8 litros a um V-6 de 3,2 litros. Como os motores turbodiesel atraíram clientes europeus, a montadora instalou quatro queimadores de óleo, variando entre 120 cv e 177 cv.