A Peugeot estava em péssimas condições financeiras durante a crise financeira mundial e precisava de uma solução barata e rápida para esse problema, e a encontrou no 206 de doze anos.
O 206+ era como um cachorro velho chamado de volta para salvar o rebanho do lobo assustador da crise financeira. Mesmo com doze anos, ainda conseguia se sair bem entre seus concorrentes, e conseguiu. Como já estava desenvolvido e tinha todas as ferramentas para produzi-lo, a montadora o colocou de volta nas linhas de montagem e o vendeu por um preço menor que o 207.

Como o velho cão tinha um problema de visão, a Peugeot instalou um novo painel frontal no 206 e um novo par de faróis mais longos. Assim, imitou seu irmão mais novo e manteve um rosto fresco, embora a maioria dos clientes preferisse o visual mais antigo. Além disso, o 206+ estava disponível exclusivamente como hatchback com três ou cinco portas e apenas um nível de acabamento.

No interior, a montadora atualizou o interior com um novo painel de instrumentos. Talvez não tivesse mostradores antigos suficientes no estoque e usou os novos. Mas essa reforma criou um visual atraente para o veículo barato. O 206+ oferecia os mesmos assentos do 206, mas com estofamento do 207. Na parte de trás, havia um encosto rebatível para o banco para aumentar o espaço do porta-malas.

Sob o capô, a Peugeot instalou uma escolha de três motores: um 1,1 litro, um 1,4 litro e um turbo-diesel de 1,4 litro, todos emparelhados com um manual de cinco marchas.