O 206 foi um sucesso instantâneo para a montadora francesa, embora seus clientes ainda estivessem sentindo falta do antigo 205.
Em 2002, a montadora introduziu um leve facelift que aumentou as vendas.

Mudar um carro-culto nunca foi fácil para nenhuma montadora. Mas a Peugeot se atreveu a fazer isso quando substituiu o 205 pelo 106 e o 206. Enquanto o primeiro era principalmente um veículo citadino, o segundo provou ser bem sucedido como um veículo de passageiros, e teve um enorme sucesso entre as mulheres.

O facelift de 2002 foi principalmente no lado tecnológico. O exterior apresentava os mesmos faróis felinos e moldes de plástico preto nos para-choques e nas laterais. Estes foram muito apreciados, pois não precisavam de reparos após os solavancos dos carrinhos de compras ou estacionar em locais muito apertados. Algumas pequenas mudanças apareceram no para-choque dianteiro e nas lanternas traseiras. Além disso, dependendo do nível de acabamento, o carro apresentava maçanetas da cor da carroçaria ou simplesmente preta.

No interior, a montadora introduziu novos materiais para níveis de acabamento específicos e um novo design para o painel de instrumentos. Eles apresentavam um anel prateado ao redor dos mostradores, e isso aprimorava a experiência de direção. A montadora ajustou os pedais para serem facilmente conduzidos por mulheres que usavam salto alto. Foi uma verdadeira inovação para qualquer montadora. Enquanto os homens não conseguiam encontrar uma posição de dirigir adequada em nenhum aspecto, as mulheres achavam mais fácil.

Sob o capô, a Peugeot introduziu novos motores que tornaram o carro mais econômico. Ofereceu o turbodiesel de 1,4 litro desenvolvido em conjunto com a Ford e ajustou toda a sua gama às normas de poluição Euro 3.