A Peugeot substituiu a linha 206 em 2006 pela linha 207, mas introduziu a versão aberta apenas em 2009.
Mesmo já desenvolvido, o projeto 207 CC ficou congelado até que a crise financeira mundial estivesse chegando ao fim, os clientes pudessem começar a comprar veículos de lazer. Caso contrário, a montadora poderia correr o risco de desvendar um carro que os compradores não procuravam no mercado. Assim, o 207 CC foi adiado três anos antes que sua capota rígida operada por energia fosse revelada aos clientes.

Na frente, o 207 apresentava a nova linguagem de design da Peugeot. Ostentava grandes faróis recuados estendidos da frente até alguns centímetros de distância dos pilares A. O pára-brisa inclinado era o único elemento da carroceria acima da linha de cintura quando o teto era retraído. Seus painéis laterais esculpidos eram diferentes daqueles instalados no hatchback 207 normal.

A cabine tinha quatro assentos, mas os traseiros eram grandes o suficiente para uma sacola de compras com dois pares de sapatos dentro. Devido ao teto elétrico, a montadora teve que empurrar os bancos traseiros para frente para acomodar o mecanismo de retração. Para os ocupantes da frente, a Peugeot instalou bancos tipo concha de aspecto esportivo com reforço lateral e um conjunto de pedais de alumínio para o motorista.

Sob o capô, a Peugeot instalou uma escolha de três motores combinados com uma caixa manual de cinco ou seis velocidades ou uma automática de quatro velocidades para a unidade naturalmente aspirada de 1,6 litro.

A Peugeot foi o primeiro fabricante de automóveis a oferecer um veículo de capota rígida retrátil acessível no mercado com o 206 CC.
Em 2007, o 207 recebeu uma versão CC.

O CC significa Coupe-Cabriolet. Quando a Peugeot lançou o 206 CC em 2000. O conceito de capota rígida retrátil não era novo. Esteve presente também em 1935 no Peugeot 402 Eclipse. Com a capota rígida, o carro era como qualquer outro veículo cupê. Apresentava conforto acústico e térmico muito melhor do que um veículo com capota de lona. Após o grande sucesso do pequeno 206 CC, esse conceito foi estendido ao 307 CC (no segmento compacto) e, em 2007, ao 207 CC, que foi o sucessor do 206 CC.

O 207 CC apresentava o estilo dianteiro da linha 207 hatchback, com faróis angulares e longos inspirados no mundo felino. Um pilar A inclinado e grosso sustentava o para-brisa e também atuava como um arco de segurança em caso de capotamento. A tampa do porta-malas traseira inclinada ainda era utilizável mesmo com o teto abaixado.

No interior, o 207 oferecia quatro lugares. Quando comparado com o 206 CC, os bancos traseiros eram utilizáveis devido à sua maior distância entre eixos e design interior. Como seu antecessor, o Peugeot 207 2007 poderia ser aberto e fechado apenas com o veículo parado.

Sob o capô, o 207 CC oferecia uma gama de unidades a diesel e gasolina acopladas a uma transmissão manual de 5 velocidades padrão. Uma opção para automático estava disponível para motores selecionados.