Apenas três anos após seu lançamento, o Peugeot 208 foi atualizado em 2015 com novos motores e um novo sistema de infotainment interior.
A versão de três portas também foi atualizada.

Um novo para-choque mais nítido foi instalado, com uma grade mais larga e um acabamento cromado mais espesso totalmente integrado ao para-choque. Em níveis de acabamento mais altos, o acabamento cromado estampado na grade dá um efeito 3D. Os faróis são bicolores, com máscaras pretas e cromadas, e são padrão a partir do segundo nível de acabamento.

No interior do renovado 208 está o Peugeot i-Cockpit, uma disposição inovadora dos instrumentos e comandos. Uma nova tela sensível ao toque de 7” foi instalada para a unidade de infoentretenimento e era padrão a partir do segundo nível de acabamento. Poderia ter sido conectado via Bluetooth e USB e emparelhado ainda melhor via Peugeot Connect Apps. Ele também tinha MirrorScreen para Apple CarPlay e Android Auto.

Sob o capô, a Peugeot instalou apenas motores Euro 6. Havia uma grande variedade de motores a gasolina de 1,0 litro a 1,6 litros. As unidades com potência inferior a 110 cv foram oferecidas com transmissão manual de 5 marchas, enquanto as de 1,6 litro com 165 cv e 208 cv, respectivamente, foram oferecidas com transmissão manual de 6 velocidades. O 1,2 litro com 110 cv estava disponível com transmissão automática de 6 velocidades. A versão diesel era um 1,6 litro que vinha com três níveis de potência: 68 cv, 100 cv e 120 cv, respectivamente.

O Peugeot 208 de 3 portas foi apresentado em 2012 ao mesmo tempo que a versão de 5 portas.
Ele substituiu o antigo 207 e veio com uma plataforma aprimorada, melhores materiais e um interior maior.

A Peugeot tinha uma história relativamente longa de construção de carros para o segmento supermini. A maior revolução em sua família foi o Peugeot 205 de 1983. Seguindo a tradição de nomes, foi seguido pelo 206 e pelo 207. Se o 207 foi considerado mais uma evolução em relação ao 206, o 207 foi um passo maior à frente. Era um carro que estava conectado à Internet.

O carro supermini foi projetado com um estilo mais agressivo. Tudo na frente era proporcionalmente grande. A grelha incluída no pára-choques, os faróis e as entradas de ar laterais da parte inferior do para-choques cobriam quase todo o painel frontal. A grade acima do para-choque era mínima. Os pilares A inclinados pareciam quase como se estivessem conectados aos arcos das rodas dianteiras. Uma estufa curta e um spoiler de teto completavam a imagem. A versão de três portas apresentava um visual mais esportivo e portas dianteiras mais longas para permitir o acesso às portas traseiras. As janelas laterais traseiras foram consertadas.

No interior, o carro apresentava um design inusitado com o painel de instrumentos flutuando em cima do painel e o display de infoentretenimento de 7” instalado acima do console central. Os designers franceses não optaram por um visual simples e regular. Eles apontaram alto para uma geração muito mais jovem, especialmente com a versão de 3 portas.

Sob o capô, o pequeno Peugeot 208 foi equipado com uma escolha de 8 motores: 3 a diesel e 5 a gasolina. Dependendo da versão, o manual de 5 ou 6 velocidades foi instalado como padrão. Uma caixa de câmbio robotizada de 5 ou 6 velocidades estava na lista de opções.