Apenas três anos após seu lançamento, o Peugeot 208 foi atualizado em 2015 com novos motores e um novo sistema de infotainment interior.
A versão de três portas também foi atualizada.

Um novo para-choque mais nítido foi instalado, com uma grade mais larga e um acabamento cromado mais espesso totalmente integrado ao para-choque. Em níveis de acabamento mais altos, o acabamento cromado estampado na grade dá um efeito 3D. Os faróis são bicolores, com máscaras pretas e cromadas, e são padrão a partir do segundo nível de acabamento.

No interior do renovado 208 está o Peugeot i-Cockpit, uma disposição inovadora dos instrumentos e comandos. Uma nova tela sensível ao toque de 7” foi instalada para a unidade de infoentretenimento e era padrão a partir do segundo nível de acabamento. Poderia ter sido conectado via Bluetooth e USB e emparelhado ainda melhor via Peugeot Connect Apps. Ele também tinha MirrorScreen para Apple CarPlay e Android Auto.

Sob o capô, a Peugeot instalou apenas motores Euro 6. Havia uma grande variedade de motores a gasolina de 1,0 litro a 1,6 litros. As unidades com potência inferior a 110 cv foram oferecidas com transmissão manual de 5 marchas, enquanto as de 1,6 litro com 165 cv e 208 cv, respectivamente, foram oferecidas com transmissão manual de 6 velocidades. O 1,2 litro com 110 cv estava disponível com transmissão automática de 6 velocidades. A versão diesel era um 1,6 litro que vinha com três níveis de potência: 68 cv, 100 cv e 120 cv, respectivamente.