Após o enorme sucesso registrado pelo 206 CC, a Peugeot decidiu lançar um cupê-cabriolet de tamanho compacto na base do modelo 307 em 2003 e revisado em 2005 junto com toda a gama.
O resultado foi satisfatório. Enquanto o 206 CC era pequeno demais para caber em alguém ou qualquer coisa maior do que uma criança, o 307 era bom o suficiente para transportar um amigo. Mas eles tinham que ser bons amigos para ficarem sentados ali por mais de uma hora. Mas pelo menos o 307 ajudou a aumentar as vendas da marca francesa, depois de ter sido o carro-herói no Campeonato do Mundo de Ralis.

Desde que o 307 foi introduzido em 2001, em 2005 toda a gama teve que ser atualizada. A versão conversível não foi introduzida junto com seus companheiros estáveis, mas ainda recebeu uma imagem atualizada. Os novos faróis e um pára-choques com uma grelha mais larga no para-choques. Havia novas opções para as rodas de liga leve. Na parte de trás, havia novas lanternas traseiras e um difusor falso inferior.

No interior, os assentos reforçados foram oferecidos como padrão, com estofamento em couro para o nível de acabamento superior. A aparência de alumínio dos acabamentos do console central e do painel inspiraram uma sensação esportiva. O volante de três raios com marcações para os polegares também foi inspirado na corrida. Os mostradores brancos com agulhas vermelhas no painel de instrumentos amplificavam a sensação esportiva, mesmo que o carro não pudesse ser chamado de esportivo.

Sob o capô, o facelift 307 CC foi equipado com três opções de motores a gasolina e um a diesel. A transmissão padrão era manual de 5 velocidades e apenas uma versão era equipada com uma automática de 4 velocidades.