Após o sucesso do 406 Coupe projetado pela Pininfarina, a montadora francesa Peugeot decidiu seguir a tendência com um cupê baseado no modelo 407.
Foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2005.

O 407 Coupe perdeu duas portas, mas ganhou 14 cm (5,5”) de comprimento. Não era tão bonito quanto seu antecessor, mas seu design não era mais assinado pela Pininfarina. Ainda assim, era uma bela amostra de um gran-tourer francês, mas com tração dianteira. E não era apenas um 407 com duas portas. Era um verdadeiro cupê.

É difícil dizer se o carro foi projetado junto com o sedã ou a decisão veio mais tarde, mas o cupê 407 mostrou uma frente diferente do seu irmão de quatro portas. Claro, parecia, mas não era idêntico. Os pára-lamas dianteiros também eram diferentes e a estufa arqueada era como um arco que ligava a frente à traseira do carro. As portas sem moldura eram largas e elegantes. A extremidade curta criou um visual dinâmico. Mas, como o sedã 407, a saliência dianteira era muito longa.

No interior, o cupê 407 apresentava mais elementos que lembravam o sedã 407 em vários aspectos, começando pelo painel de instrumentos e pelos botões na pilha central. A alavanca de câmbio era a mesma. Os bancos dianteiros eram mais baixos do que no sedã e, atrás, havia espaço limitado para dois adultos.

O compartimento do motor abrigava as mesmas unidades que o sedã ou a perua. Oferecia unidades a gasolina e diesel acopladas a caixas de câmbio manuais ou automáticas. A suspensão dianteira apresentava um double-wishbone na frente e multilink na traseira.