Uma picape leve projetada para o mercado brasileiro, a Peugeot Hoggar foi projetada para atender às expectativas da clientela local.
Uma novidade para a Peugeot, a Hoggar utilizou uma plataforma combinada, baseada na do Peugeot 207 brasileiro e do Peugeot Partner, combinando perfeitamente o conhecimento da marca em veículos utilitários.

O Hoggar tinha uma capacidade de carga de 742 kg e um volume de leito de 1.151 litros, portanto era adequado para empresas menores. Para itens que eram mais longos que o trailer, o Hoggar apresentava uma tampa traseira removível que podia suportar até 300 kg.

O Hoggar brasileiro estava disponível em três níveis de acabamento e vinha com a opção de dois motores, um 1.4 com 82 cv e um 1.6 com 113 cv.

Com o Hoggar de entrada, os clientes ganharam câmbio manual de 5 marchas em liga de aço de 14 polegadas, faróis de neblina embutidos nas lanternas traseiras, limpadores inteligentes e temporizador vinculados à velocidade do veículo, manopla de câmbio com detalhes em alumínio e para-choque dianteiro na carroceria cor.

Aproximando-se do XR, o Hoggar apresentava uma máscara preta na frente, duas barras longitudinais ao redor da cabine, um relógio digital, faróis de neblina dianteiros e direção hidráulica.

O topo de gama era o modelo mais arrojado, com grelha de fonte em cinzento metalizado, frisos das cavas das rodas traseiras renovados, jantes em liga leve de 15 polegadas, ar condicionado, bancos dianteiros desportivos, sistema de fecho automático das portas ligado à velocidade, um indicador de temperatura externa e outros.