O conversível G6 entrou no mercado em 2006, mesmo ano que também trouxe o cupê G6.
O conversível G6 ainda era adequado para o dever da família, no entanto, o aspecto mais notável era a capota rígida retrátil que levava menos de 30 segundos para abrir ou fechar, tudo feito com o toque de um botão.

Enquanto em 2004 a versão sedan foi completamente reestilizada, incluindo a nova placa de identificação G6, foi um pouco vendido devido a vários problemas que encontrou. De alguma forma, a Pontiac precisava trabalhar duro para chamar a atenção das pessoas com uma nova versão, seja cupê ou conversível.

O conversível estava disponível em dois níveis de acabamento, o GT ou o GTP.

O motor padrão que equipava o cupê era um motor GM de 3,9 litros, V6, que desenvolvia 240 cv e 241 libras-pés de torque.

O motor foi acoplado a uma transmissão automática de 4 velocidades, porém, não foi necessário nenhum custo adicional para escolher uma caixa manual de 6 velocidades.

O G6 podia atingir 100 km/h em menos de 7 segundos e isso combinava com seu visual já esportivo. A suspensão esportiva com a qual o G6 foi equipado tornou o cupê fácil de manusear.

O cupê pode acomodar 4 pessoas, com a configuração de 2+2 lugares. Olhando de fora, o espaço na parte de trás parece apertado, no entanto, por dentro, os passageiros traseiros podem realmente desfrutar de um passeio mais confortável.

Com o pacote opcional de couro, a cabine foi equipada com estofamento em couro bicolor, com ótimo caimento e acabamento dos materiais em toda a cabine.