Projetado como um grand tourer, o Porsche Carrera 4 Cabriolet foi a versão básica de tração nas quatro rodas para a linha 911 de capota aberta em 2001.
Ofereceu conforto suficiente para ser usado como motorista diário, em todas as condições meteorológicas.

O Porsche 996 foi remodelado em 2002. Junto com as versões cupê, os conversíveis foram remodelados. Não havia uma grande diferença do lado de fora. Era o mesmo carro esportivo e grand tourer aberto.

Do lado de fora, era difícil notar a diferença entre a versão de 1998 e o modelo facelift. A principal diferença estava nos faróis. O modelo de 2002 apresentava uma lente transparente para toda a lâmpada, enquanto seu antecessor apresentava uma lente amarela para os indicadores de direção. O teto retrátil podia ser guardado em 20 segundos em velocidades de até 50 km/h (31 mph) sob uma tampa, como o restante da gama conversível do 911. Com o teto levantado, o carro foi testado no túnel de vento a velocidades de até 338 km/h (210 mph).

No interior, a principal diferença era o estéreo, que recebia um estéreo AM/FM digital e um CD player. Fora isso, era o mesmo carro esportivo de quatro lugares construído para dois adultos para longas viagens. Nos cupês 911, os encostos dos bancos traseiros podiam ser rebatidos para criar um piso de carga plano. Era um bom veículo de condução diária e ainda mais relaxante em viagens longas.

O drivetrain recebeu um novo motor de 3,6 litros e ofereceu 20 cv a mais do que a versão sem facelift. Foi equipado com um manual de 6 velocidades padrão. O câmbio automático de 5 marchas (Tiptronic) com acionamento manual para troca de marchas estava na lista de opções. Devido ao seu sistema de tração nas quatro rodas, poderia lidar melhor com o mau tempo do que a maioria dos carros esportivos daquela época.