As raízes do Porsche 911 começaram em 1963 e evoluíram continuamente desde então.
Cresceu em tamanho, motor e potência. Ele evoluiu de um carro esportivo para um supercarro de luxo. E o Carrera 4 Coupe 2012 não foi exceção.

A sétima geração do 911 foi lançada em 2012 e fica em uma nova plataforma, com maior distância entre eixos e balanços mais curtos. Ele também apresentava novos faróis e lanternas traseiras. A forma geral do carro não mudou muito desde 1963 e esse é um elemento pelo qual o 911 se tornou um carro icônico, assim como o VW Beetle e o Land Rover Defender. O Carrera 4 com tração nas quatro rodas foi introduzido pela primeira vez em 1988, na geração Porsche 911 – 964.

Os faróis redondos com as tiras DRLs brancas embaixo, instaladas no para-choque, foram um dos destaques do Porsche 911 2012. Com sua estufa arredondada que era continuada pelo capô do motor na parte traseira, o sétimo Porsche 911 manteve sua forma original. A versão com tração nas quatro rodas apresentava para-lamas traseiros mais largos em 22 mm (0,89”) de cada lado do que a versão com tração traseira.

O interior era mais sobre luxo do que sobre desempenho. O novo painel de instrumentos ainda tinha o tacômetro central, mas à esquerda havia um display TFT instalado no círculo do antigo medidor analógico. O fabricante do carro ofereceu uma escolha de volantes e assentos para escolher, seja para conforto, esportes ou um sabor equilibrado.

O Porsche Carrera 4 2012 apresentava um motor de seis cilindros de 3,4 litros. Foi acoplado de série à primeira transmissão manual de sete velocidades do mundo. Uma transmissão automática PDK (dupla embreagem) foi oferecida como opção. O Carrera 4 apresentava uma distribuição de torque de tração nas quatro rodas no visor do painel de instrumentos.