Concebido como um grand tourer, o Porsche Carrera foi a versão base da gama 911 em 1998.
É bom como motorista diário e devido ao sistema de tração nas quatro rodas, era um carro esportivo para todos os climas.
O Porsche 996 foi apresentado em 1997. O Carrera foi o Porsche 911 naturalmente aspirado mais rápido de sua época, além das versões GT3, que eram veículos focados em pistas. A principal vantagem do 911 era que era um verdadeiro carro esportivo de motorista diário. Foi o primeiro 911 refrigerado a água.
Do lado de fora, os grandes faróis tinham um formato estranho e isso gerou muitas críticas dos fãs da Porsche em todo o mundo. A principal diferença entre o Carrera 1998 e a versão facelifted foi que neste modelo, os indicadores de direção foram colocados na parte inferior dos faróis. De lado, a carroceria nivelada, sem ampliações para os arcos das rodas, oferecia uma aparência limpa.
No interior, o carro foi equipado de série com um aparelho de som e ar condicionado. Foi o primeiro Porsche 911 com pilha central. Como era o modelo básico no estábulo, não apresentava muitos itens de luxo, mas esses estavam na lista de opções. Os assentos padrão poderiam ter sido atualizados para assentos de couro com ajuste elétrico. Outro par de assentos foi instalado na parte de trás, mas principalmente para fins fiscais e de seguros. Eles eram minúsculos mesmo para uma criança pequena.
Sob a tampa do motor, havia um motor de seis cilindros recém-desenvolvido que oferecia 300 hp. Foi acoplado como padrão com um manual de seis velocidades. Um automático de 5 velocidades (Tiptronic) com acionamento manual para trocar as marchas estava na lista de opções. O Carrera 4 tinha tração traseira.
