A geração Porsche 911-997 foi introduzida em 2005 e foi mais uma evolução do que uma revolução.
Mas em termos de design, era muito melhor, mesmo que isso significasse retornar aos faróis redondos.

O 997 Carrera 4 foi baseado na mesma plataforma do seu antecessor, mas aprimorado. Ele tinha os mesmos para-lamas traseiros do Carrera 4S e do Carrera S e oferecia um sistema de tração nas quatro rodas aprimorado, que transferia entre 5 e 40% do torque para as rodas dianteiras.

Do lado de fora, os novos faróis redondos estavam de volta, enxugando as lágrimas dos fãs da Porsche. Os indicadores de direção e os faróis de neblina estavam no para-choque dianteiro, acima do avental. Na parte inferior, uma ampla grade central e duas aberturas laterais com ripas horizontais eram típicas desta geração do Porsche 911.

Por dentro, o 911 oferecia quatro assentos, mas era apertado na traseira. Oferecia quatro opções de assentos: assentos padrão, elétricos, esportivos e adaptativos. Para o painel de instrumentos, o Carrera 4 apresentava o layout clássico de cinco mostradores, com fundo preto. O Porsche Communication Management foi instalado de série, mas o sistema de navegação era opcional.

Para o motor, o Carrera 4 oferecia um motor de 3,6 litros que oferecia 325 cv. Ele foi acoplado de série com um manual de 6 velocidades, enquanto um automático de 5 velocidades com acionamento manual (Tiptronic) estava na lista de opções.