O Porsche Carrera 4S Cabriolet 2012 era aquele supercarro de motorista diário que podia tirar a capota em 13 segundos e fugir com seus 400 cv entregues ao seu sistema de tração nas quatro rodas.
Demorou, no total, menos de 20 segundos para entrar, dar partida, descobrir e chegar a 100 km/h (62 mph).

A Porsche sempre teve veículos conversíveis. Olhando para trás, ele teve um glorioso roadster ao longo dos anos. Alguns deles foram feitos para corridas e desempenho. Mas houve uma mudança para os conversíveis luxuosos, com alto desempenho e capazes de serem usados como carro de passeio diário.

O Carrera 4S Cabriolet 2012 tinha a mesma via traseira mais larga quando comparado com a versão não-S do veículo. Não era algo que todos notariam, mas a diferença estava lá por um motivo, e esse motivo foram os pneus mais largos instalados. Por trás, uma faixa de luz vermelha traseira unia as lanternas traseiras de LED.

Dentro do Carrera 4S Cabriolet, havia alguns itens de luxo. Os assentos esportivos revestidos de couro eram revestidos de couro. Até os bancos traseiros, inutilizáveis, eram revestidos de couro. O console central era mais alto para dar ao motorista a sensação de um roadster de corrida de assento único. No console, estavam os botões de suspensão adaptativa e outros recursos técnicos do veículo, além da alavanca de câmbio. A Porsche ofereceu um manual de 7 velocidades como padrão ou um sistema PDK de dupla embreagem de 7 velocidades para a transmissão. A caixa manual de 7 marchas tinha um recurso interessante que evita que o motorista reduza a marcha acidentalmente da 7ª para a 4ª, o que poderia danificar o motor.