Em 1993, não havia muitos fabricantes de automóveis que pudessem oferecer um veículo de rua pronto para corrida.
No entanto, a Porsche lançou o Carrera RS para quem ia para a pista nos fins de semana.

Baseado no modelo normal do Porsche 911 – 964, o Carrera RS apresentava a mesma forma, mas com materiais diferentes. O capô do porta-malas era feito de alumínio. Todos os materiais de amortecimento do som foram removidos e o carro foi reduzido à sua essência. Um conjunto especial de rodas de magnésio foi instalado.

No interior, não havia vidros elétricos ou bancos elétricos. Também não havia assento na parte de trás. Em algumas edições especiais, o carro foi equipado com uma gaiola de proteção e o interior foi reduzido ao metal. Para reforçar a carroceria, o carro apresentava uma técnica de soldagem por costura, que enrijecia a carroceria. A única opção era um rádio e um cinzeiro.

O motor refrigerado a ar na parte traseira era uma unidade de seis cilindros de 3,6 litros que oferecia 260 cv. O motor era fortemente baseado na unidade de corrida GT1, com uma única árvore de cames à cabeça acionada por corrente e apenas duas válvulas por cilindro e apresentava um sistema de lubrificação por cárter seco, que evita problemas de falta de óleo em condições extremas de força G. O Carrera RS foi equipado com uma caixa de 5 velocidades e um volante mais leve. Para ajudar na velocidade de saída da curva, um diferencial de deslizamento limitado foi instalado como padrão.