O Carrera S foi a versão final e naturalmente aspirada do Carrera 2.
Foi equipado com a versão mais potente do motor de 3,6 litros disponível para seu irmão.

A Porsche decidiu oferecer algo mais aos seus clientes quando lançou a versão Carrera S. Apresentava uma suspensão mais rígida e rebaixada. Seus pneus mais largos o tornaram melhor nas curvas e mais rápido em uma pista de corrida do que seu irmão Carrera 2.

O Carrera S tomou sua carroceria do Porsche Turbo. Mas não recebeu o turbocompressor ou o sistema de tração nas quatro rodas. Seus para-lamas traseiros mais largos e postura mais baixa do que a linha Carrera o tornaram um carro desejável para os fãs da Porsche. O para-brisa não estava muito inclinado e a traseira inclinada em direção ao final do carro fazia uma linha curva junto com a tampa do motor. Um spoiler traseiro foi instalado e foi estendido automaticamente acima de 80 km/h (50 mph), ou através de um botão instalado na frente da alavanca de câmbio.

O interior apresentava melhores bancos esportivos com melhor apoio nos ombros para manter seus ocupantes em seus assentos em curvas fechadas. Havia dois assentos na parte de trás, basicamente apenas para colocar algumas malas, não humanas, pois eram muito pequenas e havia pouco espaço para as pernas e a cabeça. O painel de instrumentos apresentava cinco mostradores, com o tacômetro no meio e o logotipo Carrera S nele. Os controles climáticos e o estéreo foram montados em linha com a coluna de direção.

O motor era o mesmo de 3,6 litros naturalmente aspirado, mas era oferecido na potência mais alta de 285 cv. A única transmissão disponível era um manual de 6 velocidades.