Projetado para pistas e vendido para uso em estrada para obter a homologação FIA, o GT2 RS foi o carro 911 mais potente oferecido pela montadora alemã em 2017.
O GT2 RS foi apresentado no Goodwood Festival of Speed no Reino Unido. O avental plano e baixo apresentava uma grande grade central e duas entradas laterais grandes o suficiente para servir como lançadores de torpedos. No capô, foram instaladas duas entradas de ar adicionais. Um conjunto de aberturas de extração foi colocado em cima dos para-lamas dianteiros e na traseira, uma grande asa ajustável completava o kit aerodinâmico. Dois escapamentos grandes e redondos perfuravam o para-choque traseiro, que apresentava grades de malha adicionais. A maioria dos aprimoramentos aerodinâmicos foram feitos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), o mesmo material usado no automobilismo.

No interior, o GT2 RS tem um design especial para os bancos dianteiros em fibra de carbono inspirados nas corridas, enquanto atrás deles uma gaiola de segurança preenchia o espaço. Não havia sistema de infoentretenimento. Um volante de três raios com paddle shifters de alumínio montados atrás dele melhorou o cockpit de corrida. O painel de instrumentos apresentava quatro mostradores com fundo cinza claro para o tacômetro montado centralmente.

O lado tecnológico do carro era uma obra-prima assinada pelo Departamento de Esportes Motorizados da Porsche. O motor de seis cilindros e 3,8 litros do Porsche Turbo S normal foi fortemente modificado. Os turbocompressores foram substituídos por outros maiores, o intercooler recebeu um sistema automático de jato de água para ajudar a resfriar o ar. O resultado foi uma unidade monstruosa de 700 cv combinada a uma caixa automática PDK (embreagem dupla) de 7 velocidades que enviava a potência para as rodas traseiras. A direção do eixo traseiro foi instalada como padrão.