O 911 GT3 RS foi um veículo de produção limitada construído pela Porsche em 2011 para os entusiastas das pistas de corrida.
Apenas 600 unidades estavam disponíveis.

Foi construído para ser usado na pista de corrida, mas era legal dirigi-lo na estrada. Mesmo que fosse difícil acreditar que alguém teria comprado isso para usá-lo na estrada. O carro foi testado no famoso Nurburgring e obteve 7m27segundos na pista de corrida de 20,832 km (12,944 mi).

O 911 GT3 RS 4.0 foi o primeiro carro esportivo de produção da Porsche a apresentar flics, ou palhetas de deflexão de ar, na lateral do avental dianteiro, para aumentar a força descendente no eixo dianteiro. Com seus faróis Bi-Xenon de série, luzes diurnas de LED e luzes de posição, ele se assemelhava a outros 911 do mesmo período. Na parte de trás, uma grande asa fixa era tradicional para os modelos GT3 RS e fornecia uma força descendente adicional de até 190 kg (419 lbs) na parte de trás do carro.

No interior, o carro apresentava bancos de fibra de carbono com estofamento de couro preto. Havia uma opção sem custo para assentos de estrada esportivos, com airbags laterais. A inscrição “RS 4.0” foi bordada nos encostos de cabeça. Um PCM (Porsche Communication Management) com sistema de navegação e conectividade telefônica foi instalado na pilha central. Os painéis das portas eram feitos de fibra de carbono e o painel era revestido em Alcântara.

Para o motor, o 911 GT3 RS apresentava um motor de seis cilindros de 4,0 litros que oferecia 500 cv. Foi acoplado a uma transmissão esportiva de 6 marchas com engrenagens especiais. É de 0 a 200 km/h (0-124 mph) o tempo de sprint foi inferior a 12 segundos.