Com o GT3 RS, as coisas ficaram mais loucas do que com o GT3.
Enquanto o GT3 ainda era um piloto diário, o GT3 RS foi construído para uso em pista e foi o modelo de homologação para o carro de corrida GT3.

O Porsche 911 GT3 RS 2004 era o fruto proibido para os clientes dos EUA e do Canadá. Ele estava disponível em um número limitado e era um verdadeiro veículo orientado para a pista. Foi baseado na versão GT3, mas com menos recursos de conforto e suspensão ainda mais rígida. Era o tipo de carro que poderia ser retirado da oficina e mergulhar na primeira pista de corrida.

O GT3 estava disponível apenas na cor branca, com inscrições em vermelho ou azul nas laterais. A asa traseira ajustável e o “duck-tail” foram montados na parte traseira, para proporcionar melhor tração em velocidades mais altas. Os assentos de caçamba de corrida finos da Recaro eram revestidos em Alcântara e não apresentavam inclinação ajustável para o encosto. Ao contrário do GT3, a versão RS foi equipada com um estéreo normal e sem unidade de infoentretenimento e, como seu irmão menos hardcore, não foi equipado com ar condicionado.

O GT3 RS foi equipado com suspensão mais rígida, pronto para a pista. Os braços da suspensão foram divididos para fornecer ajustes especiais orientados para as pistas. Para deixar o carro mais leve, o vidro traseiro foi feito de policarbonato. A asa dianteira e traseira foram reforçadas com fibra de carbono. Estava equipado com o mesmo motor do GT3, mas estava disponível exclusivamente com uma caixa manual de 6 velocidades.