Enquanto a categoria de carros Grand Touring crescia com veículos como o BMW 850i e o Mercedes-Benz 560 SEC, a Porsche oferecia uma versão especial do 928.
Concebido como uma segunda gama para o já conhecido 911, o 928 era um grande carro de turismo com motor dianteiro e tração traseira. Era luxuoso e poderoso. Apesar de não ter conseguido convencer os clientes suficientes e ter sido dispensado após apenas três anos na linha de produção, o 928 GTS ainda era um carro rápido e luxuoso.

As linhas originais do Porsche 928 ainda eram bonitas, mas, de certa forma, já ultrapassadas desde que o carro foi lançado em 1977. As luzes pop-up estavam quase fora de moda, e algumas de suas características não se encaixavam mais nos tempos. O capô longo e plano e a cabine 2+2 ainda eram atributos de um carro GT. Os designers adotaram uma abordagem diferente para a traseira, com um pára-brisas inclinado e grande como porta traseira.

Para se encaixar melhor na categoria GT, a Porsche fez o carro com bancos esportivos de couro. Os engenheiros precisavam de um túnel de transmissão mais alto para instalar a caixa de câmbio na parte traseira, em um sistema transaxle. Os designers instalaram acabamentos especiais nos degraus e recursos de conforto como padrão, como a unidade AC e um sistema de som premium para a versão GTS.

Sob o capô, a Porsche instalou um motor V8 de 5,4 litros, que foi ajustado para soar mais como um muscle car americano. Foi emparelhado com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 velocidades. O motor de 340 hp era bom o suficiente para impulsionar o GTS como um muscle car de 1970, mas mais rápido e confortável.