O Cayenne GTS foi a última estação entre o Cayenne S e a versão Turbo.
Para o modelo 2012, o luxuoso SUV apresenta mais comodidades de desempenho em relação ao modelo S.

A primeira geração da versão Cayenne GTS representou 17 por cento do total de números de vendas da gama de modelos, embora não estivesse disponível desde o início. Considerando isso, a direção da Porsche decidiu oferecer essa versão novamente, para a segunda geração. Desta vez, o GTS foi lançado apenas dois anos após a introdução da nova geração.

O GTS tinha uma aparência ligeiramente diferente da versão S. Ele apresentava o Porsche Dynamic Light System (PDLS) como padrão. A característica típica do Porsche Cayenne GTS era a seção dianteira com entradas de ar de refrigeração maiores - semelhante ao Cayenne Turbo - e um avental dianteiro distinto com entradas de ar adicionais. Também retirado do Cayenne Turbo foi o gráfico de luz com luzes dianteiras nas entradas de ar externas e quatro pontos de LED para as luzes diurnas nos faróis principais. Soleiras laterais especiais foram adicionadas e um spoiler de teto com perfil de asa dupla foi adicionado à parte traseira.

No interior, o Cayenne GTS apresentava um interior em couro como padrão, incluindo vários acabamentos em Alcantara. Os painéis centrais dos bancos, o apoio de braço do console central e partes dos painéis das portas foram revestidos em Alcântara. Os bancos traseiros apresentavam um estilo de assento único, oferecendo melhor apoio lateral para os passageiros traseiros.

O motor era um V8 de 4,8 litros recém-desenvolvido que oferecia 420 cv. Mas a parte mais importante do GTS foi a configuração da suspensão, equipada com PASM – Porsche Adaptive Suspension Management, disponível na suspensão de aço padrão ou na suspensão pneumática opcional.