Após a vitória no Rally Transsyberian de 2007, quando 27 dos 34 participantes optaram por correr com um Cayenne, a Porsche apresentou uma edição limitada chamada Transsyberia.
A marca Porsche sempre esteve ligada à arena do automobilismo, mas não poderia encontrar melhor corrida para mostrar seu pedigree do que o Rally Transsyberian, uma corrida de 4400 metros entre a capital russa Moscou e a capital mongol Ulaanbaatar. O carro foi baseado na versão Cayenne GTS, mas contou com atualizações importantes.

Ao contrário do GTS, que foi construído principalmente para velocidade, a versão Transsyberia foi construída para corridas off-road. Apresentava placas de aço inoxidável na parte inferior da carroceria, tanto na frente quanto na traseira. A suspensão pneumática foi instalada como padrão. Um conjunto de rodas de liga leve menores de 18” foi preferido em vez do conjunto de 21” do GTS. Em cima do carro, para os veículos sem teto solar, foi instalado um conjunto de luzes off-road.

Por dentro, o carro estava equipado com bancos de couro preto e acabamentos em alumínio. O painel de instrumentos apresentava quatro mostradores analógicos com fundo branco e agulhas vermelhas dentro de aros de alumínio. A unidade de infoentretenimento foi equipada de série com um PCM (Porsche Communication Management). Os bancos traseiros eram os mesmos encontrados no Cayenne GTS.

O Cayenne Cayenne Transsyberia foi equipado com uma unidade V8 de 4,8 litros, que desenvolvia 405 cv. Ao contrário do GTS, foi oferecido exclusivamente com o Tiptronic S (automático) de 6 velocidades e uma relação de transmissão final especial. A suspensão pneumática foi instalada como padrão e o PTM foi ajustado para enviar 64% do torque do motor para as rodas traseiras.