O Cayenne Turbo S era o topo de gama Cayenne e apresentava mais características de série e mais potência do que qualquer outro Porsche Cayenne.
E sim, era a versão mais cara.

Como carro-chefe do exército Cayenne, o Turbo S foi bem recebido por quem procurava um SUV mais rápido. E não era apenas a velocidade, mas também a velocidade nas curvas que o Turbo S era capaz. Ao contrário de seus irmãos, a maioria dos recursos técnicos orientados para o desempenho foram instalados como padrão, incluindo o Porsche Adaptive Suspension Management ou o sistema Porsche Torque Vectoring.

O Turbo S tinha vários recursos externos, como grades de entrada de ar, carcaça do farol e componentes dos espelhos pintados em acabamento preto de alto brilho. As rodas 911 Turbo II padrão de 21 polegadas com escudo Porsche colorido foram pintadas em preto brilhante no interior, que era um estilo exclusivo para o Cayenne Turbo S.

No interior, o Cayenne Turbo S apresentava um interior em couro bicolor com nova cor e distribuição de cores especificamente para o modelo. Estas características interiores estavam disponíveis na combinação preto/vermelho carrera e preto/bege luxor. O pacote interior Carbon complementava as características do couro e enfatizava a qualidade dos materiais.

O motor foi baseado na unidade V8 de 4,8 litros instalada no Cayenne S e no Cayenne Turbo, mas com uma taxa de compressão mais alta que levou a mais 50 cv. A transmissão padrão era um Tiptronic S de 8 velocidades.