A versão reestilizada do Porsche Cayenne foi lançada em 2014 e recebeu um design reestilizado, novos recursos e, o mais importante, motores atualizados, começando com a versão básica.
Quando foi lançado em 2002, o Cayenne apresentava um V8 de 3,2 litros, que era o modelo de acesso na nova linha de SUVs. Estava disponível com uma caixa de velocidades manual. Para o facelift da segunda geração, o Cayenne era uma opção muito melhor.

O exterior do Cayenne 2014 foi aprimorado com um design mais nítido e linhas claras. Os para-lamas dianteiros, a grade e os faróis eram inteiramente novos. A grade ainda estava dividida em três áreas principais, com a maior delas reservada para o motor. A blindagem de alumínio da parte inferior da carroceria foi substituída por uma de plástico preto. Na parte de trás, o spoiler de tejadilho tornou-se um ajuste padrão para toda a gama.

No interior, a ligação com a gama 911 era mais evidente devido ao painel de instrumentos de cinco mostradores e ao conta-rotações de montagem central. As novas saídas de ar altas e esguias foram inspiradas no sedã Panamera, mas no console central, os botões do sistema PTM eram uma versão atualizada dos encontrados na primeira geração do Cayenne.

Sob o capô, o Cayenne 2014 oferecia um motor de 3,6 litros naturalmente aspirado. O deslocamento se assemelhava aos motores de seis cilindros da linha 911, mas em um SUV de tamanho médio, o V6 era uma escolha melhor. Oferecia 300 cv e era o único Cayenne naturalmente aspirado do mercado. A caixa de câmbio manual foi excluída do padrão e da lista de opções.