O Porsche Cayman 2012 era mais uma versão fechada do Porsche Boxster.
Ele apresentava os mesmos motores e suspensão, mas com uma construção monobloco e capota fechada.

A história dos carros de motor central da Porsche remonta à história. Em meados dos anos 70 tentou o mercado com o 914 Targa, mas o veículo de baixa potência não foi muito bem recebido pelo mercado. Em 1996, a Porsche decidiu mais uma vez adicionar um novo modelo básico para sua linha e apresentou o Boxster. Desta vez, deu-lhe um motor melhor. Devido ao seu sucesso, em 2005 foi introduzida uma segunda geração. Desta vez, a Porsche ouviu seus clientes que buscavam uma versão mais leve e apresentou o Cayman. Por ser uma construção fechada, era mais leve que o Boxster. Foi um sucesso instantâneo e, em 2012, uma segunda geração foi introduzida no mercado.

O carro bem proporcionado apresentava um motor central e uma frente plana e baixa. A estufa era traseira inclinada com uma grande janela, logo antes da tampa do convés traseiro. O carro apresentava dois porta-malas: um na frente e outro na traseira, atrás do compartimento do motor.

No interior, o Cayman apresentava dois assentos esportivos. O painel estava ligeiramente inclinado em direção ao motorista. O layout clássico de um painel de instrumentos de 5 mostradores foi mantido. Um sistema de som Burmeister de alta qualidade especialmente ajustado para o Cayman estava disponível como opção.

O motor básico para o Cayman era uma unidade de seis cilindros de 2,7 litros que aumentava 236 cv e era acoplado a uma caixa de câmbio padrão de 5 velocidades. Uma caixa de velocidades sequencial Tiptronic de 5 velocidades estava disponível como opção. O modelo top foi o Cayman S com motor 3,4 litros acoplado a um manual de 6 velocidades e a mesma opção de transmissão automática do modelo básico.