Um ano depois que o Cayman S e a segunda geração do Boxster foram revelados, a Porsche lançou a versão não-S de seu veículo cupê esportivo de motor central.
O Cayman “normal” ainda era um carro esportivo que podia atingir de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, então não poderia ser chamado de carro “lento”. Era mais lento que seu irmão S, mas ainda era um carro esportivo de uso diário.

O Cayman foi construído para ser não apenas um carro rápido e ágil, mas também um veículo prático. Apresentava duas áreas de bagagem: uma na frente e outra atrás do motor, com um armazenamento total de 410 l (14,5 pés cúbicos), o que era mais do que suficiente para umas férias em dois por uma semana. O carro apresentava faróis redondos inspirados em antigos modelos de glória, como o Porsche 550 Coupe ou o Porsche 904 Coupe. As entradas de ar laterais colocadas na frente das rodas traseiras forneciam ar para resfriar o motor montado no meio.

No interior, o Cayman S oferecia espaço para dois passageiros. O interior apresentava a maioria das peças do Boxster II, com o mesmo layout do painel de instrumentos. Os assentos reforçados foram estofados em couro e tecido, dependendo da opção.

Para o motor de seis cilindros em linha de 2,7 litros, a Porsche instalou seu mais recente gerenciamento VarioCam Plus. Isso garantiu maior torque em baixas rotações, levando a uma eficiência de combustível decente para um motor de 245 hp. O motor foi emparelhado como padrão com um manual de 5 velocidades, enquanto um automático de 5 velocidades (Tiptronic) estava na lista de opções.