A versão facelift do Macan Turbo chegou aos showrooms em 2019.
Ele é baseado na mesma plataforma MLB usada para a primeira geração do Audi Q5 desde 2007. Mas o novo Macan recebeu muitos outros recursos, que o tornam mais bonito e se move mais rápido do que antes.

Sob o capô, há um novo motor V6 bi-turbo de 2,9 litros com 440 cv. Seu deslocamento é 20% menor que o modelo anterior, mas dá muito mais força. O sprint de 0 a 100 km/h (62 mph) pode ser alcançado em 4,3 segundos. Beneficia da mais recente evolução da caixa de velocidades PDK (sistema de dupla embraiagem) e transfere o binário para as quatro rodas.

Como opção, a Porsche oferece suspensão pneumática com regulagem de altura, que pode enrijecer em curvas fechadas, e também possui sistema de tração vetorial (Porsche Torque Vectoring), que envia mais torque para a roda com melhor tração. Para poder de frenagem, o Macan Turbo pode ser equipado com freios cerâmicos. As rodas de 20” são padrão.

No interior, há um sistema de som surround Bose, mas, como de costume na marca Porsche, apenas a conectividade com o Apple CarPlay está disponível. Ainda não funciona para usuários do Android. O Porsche Communication Management (PCM) possui uma tela sensível ao toque full HD de 10,9”.

O mercado de crossovers e SUVs leves se expandiu tanto que até a Porsche tentou pegar um pedaço do mercado premium de médio porte com seu modelo Macan.
E então, adicionou uma versão Turbo.

A plataforma Audi Q5 encontrou seu caminho sob uma carroceria Porsche SUV. Mesmo que a fabricante tentasse vender o Macan como alternativa ao Cayenne, era mais para quem procurava um 911 com quatro portas e maior distância ao solo.

O Macan tirou a maioria de seus detalhes externos do grande Cayenne. Os faróis de LED, o formato da estufa e a porta traseira são todos do mesmo livro de design do Cayenne. As lanternas traseiras 3D também são de alguma forma semelhantes. Infelizmente, o peso também está muito próximo de um veículo de 2 toneladas, o que não é tão bom.

Por dentro, a Porsche oferecia todo o luxo necessário para seus ocupantes. Ao contrário de outras versões do Macan, o Turbo apresentava mais comodidades do que os modelos básicos. O console central tinha algumas semelhanças no design com o Panamera. E, como o resto da família Porsche, não oferece conectividade Android Auto. Tem apenas Apple CarPlay.

Sob o capô, o motor V6 biturbo de 3,6 litros oferecia 400 cv. Foi acoplado a uma caixa de câmbio padrão PDK (embreagem dupla) de 7 velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas. Suas performances foram boas o suficiente para chamar a atenção de quem gostaria de um 911, mas precisa de espaço para 4 passageiros e o Panamera era muito grande.