Parte de uma expansão da linha Panamera de segunda geração, o Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo é essencialmente um híbrido plug-in de freio de tiro.
Como o primeiro Panamera com um conceito de assentos 4+1 disponível como padrão (dois assentos individuais na parte traseira são opcionais), o Sport Turismo é quase tão familiar quanto um Cayenne, mas com desempenho adicional e, acima de tudo, estilo.

Na versão 4 E-Hybrid, o modelo é alimentado não por um, mas por dois motores: um V6 de 2,9 litros com turbo duplo e um motor elétrico. Apesar de desenvolver uma potência semelhante ao motor de seis cilindros do Panamera 4 Sport Turismo, o de seis cilindros no modelo híbrido plug-in usa turbocompressor duplo em um design “hot vee”, onde os turbos ficam dentro do V do motor .

Com 330 cavalos de potência e 450 Nm de torque na torneira, o motor de combustão interna (ICE) é complementado por um motor elétrico que traz 136 cavalos de potência adicionais e 400 Nm de torque. Ao trabalhar em conjunto no modo híbrido, o 4 E-Hybrid Sport Turismo oferece uma potência máxima do sistema de 462 cavalos de potência e 700 Nm de torque. No ciclo NEDC a economia média de combustível é de 2,5l/100 km, mas também existe um modo totalmente elétrico graças a uma pequena bateria de iões de lítio, que confere ao modelo uma autonomia EV de até 51 quilómetros.