Apesar de ter sido construído apenas com tração traseira, o Panamera GTS Sport Tourismo estava mais próximo da versão Turbo do que da versão S.
Seu visual era mais esportivo e as atuações não eram para brincadeira.

O Porsche Panamera Sport Tourismo foi um bom exemplo de como uma perua pode melhorar. Para alguns, parecia ainda melhor do que o Panamera normal. Em termos de praticidade, apresentava um porta-malas maior e mais espaço para os passageiros traseiros. Para o ano modelo 2020, a versão facelift recebeu poucas atualizações.

O modelo 2020 Panamera Sport Tourismo GTS apresentava um painel frontal diferente do restante da linha, com novas grades no avental escurecido específico do GTS. Foi equipado com faróis de LED padrão. Nas laterais, as rodas de liga leve de 20” apresentavam design específico. Na traseira, os escapamentos retangulares sob o avental melhoraram o visual do carro. O spoiler de teto instalado em cima da porta traseira apresentava a terceira luz de freio.

No interior, não era incomum ver assentos esportivos em um Porsche. O inusitado era que o Sport Tourismo tinha essa opção também para os bancos traseiros, ou poderia ter um banco para três adultos. No painel, apresentava o já conhecido sistema de infoentretenimento Porsche Communication Management com tela sensível ao toque de 12,3” montada no mesmo nível do volante, no topo do console central.

O motor Panamera GTS 2020 foi atualizado e ganhou 20 cv em relação ao seu antecessor. O freio de tiro com tração traseira oferecia 480 cv de seu motor V8 twin-turbo de 4,0 litros.

O Porsche Panamera GTS Sport 2018 tem um nome meio estranho.
O GTS significa GranTourismo Sport. É ainda mais estranho que o corpo seja uma perua. Claro, não é apenas uma perua comum. Parece diferente, mais como um Cayenne Coupe rebaixado.

Os detalhes particulares do GTS Sport na frente são os faróis. Juntamente com os quatro LED, há uma lâmpada LED adicional no meio. Quando todos estão acesos, ele forma uma espécie de padrão X. Na traseira, há um spoiler de teto que se estende ao toque de um botão ou a mais de 120 km/h (75 mph). Não é exatamente uma asa, mas é perto.

Dentro da cabine, há espaço para quatro. Embora seja normal ver assentos de balde na frente em um Porsche, na parte traseira há outros dois assentos de balde individuais. O painel de instrumentos e o painel de instrumentos são projetados lindamente.

A praticidade não foi deixada de lado e todos os controles e botões estão onde você queria estar. O sistema de infoentretenimento é muito bom, mas suporta apenas Apple CarPlay. Se o motorista tiver um smartphone Android, existe um aplicativo dedicado que o torna de alguma forma compatível. Mas está longe de ser o Android Auto.

Mas o Panamera GTS Sport tem mais a ver com desempenho do que com o interior de luxo. Sob o capô, há um motor V8 de 4,0 litros com turbocompressor. É acoplado a uma caixa de câmbio PDK (embreagem dupla) de 8 velocidades.