Enquanto nos anos 80 as carrinhas estavam no auge, com o tempo o mercado mudou para os MPVs e, mais tarde, para os SUVs.
Mas as caminhonetes não morreram, elas apenas melhoraram.

O Porsche Panamera Sport Tourismo foi um bom exemplo de como uma perua pode melhorar. Para alguns, parecia ainda melhor do que o Panamera normal. Em termos de praticidade, apresentava um porta-malas maior e mais espaço para os passageiros traseiros. Para o ano modelo 2020, a versão facelift recebeu poucas atualizações.

O modelo 2020 Panamera Sport Tourismo Turbo S apresentava um painel frontal diferente do restante da linha, com novas grades no avental e dois pares de faixas de luz para as luzes diurnas. Foi equipado com faróis de LED padrão. Nas laterais, as rodas de liga leve de 21” apresentavam design específico. Na traseira, os escapamentos retangulares sob o avental melhoraram o visual do carro. O spoiler de teto instalado em cima da porta traseira apresentava a terceira luz de freio.

No interior, não era incomum ver assentos esportivos em um Porsche. O inusitado era que o Sport Tourismo tinha essa opção também para os bancos traseiros, ou poderia ter um banco para três adultos. No painel, apresentava o já conhecido sistema de infoentretenimento Porsche Communication Management, com tela sensível ao toque de 12,3” montada no mesmo nível do volante, no topo do console central.

O Panamera Turbo S Sport Tourismo 2020 apresentava o mesmo motor V8 biturbo que o GTS ou a versão Turbo, mas ajustado para oferecer 630 cv. Seus desempenhos estavam no mesmo nível de outros supercarros, obtendo 3,1 segundos para a corrida de 0 a 100 km/h, o mesmo que o Panamera Turbo S regular.