O Porsche de quatro portas já era mundialmente aceito até pelos fãs da Porsche que culpavam a montadora alemã pelos carros que salvaram a marca: o Cayenne e o Panamera.
A segunda geração do Panamera apareceu em 2016 e seu design resolveu todos os problemas da primeira geração. O visual bacana de um cupê de quatro portas, aliado aos detalhes externos do veículo, compensou quem esperava e confiava na marca Porsche. Parecia um modelo 911 esticado, mas com o motor na frente. Os faróis de 4 LEDs de série foram um dos principais elementos de design que tornaram o carro atraente. O Panamera 4S apresentava rodas de liga leve de 19” e apenas duas cores como padrão: preto e branco como padrão. Estranhamente, o limpador de para-brisa traseiro foi instalado como opção, assim como a câmera de ré.

O sistema de infoentretenimento pode ser emparelhado com um sistema de som premium Bose ou Burmeister para uma melhor qualidade de áudio oferecida como opção. O sistema pode ser emparelhado com um smartphone através de um aplicativo dedicado da Porsche. O Android Auto não estava disponível. Os assentos ajustáveis de 14 vias padrão poderiam ter sido atualizados para um par de assentos de 18 vias.

O Panamera Turbo foi o melhor equilíbrio entre desempenho, luxo e conforto. O novo motor biturbo de 4,0 litros oferecia 30 cv a mais que seu antecessor, apesar de ter um deslocamento menor. O PASM (Porsche Adaptive Suspension Management) foi instalado como opção, assim como o Porsche Chrono Package. Foi equipado de série com uma transmissão automática de 7 velocidades (PDK – dupla embreagem) que enviava seu torque em todas as curvas através do sistema PTM (Porsche Traction Management).