Quatro anos após a introdução da linha Porsche Panamera em Xangai, a montadora alemã escolheu o Salão Automóvel de Xangai para apresentar a versão reestilizada.
Começou com o Panamera normal.

O facelift foi feito para corrigir alguns dos problemas revelados pelo modelo de 2009. Era, de alguma forma, compreensível para uma montadora que nunca fez um sedã antes. Enquanto algumas partes permaneceram inalteradas, algumas foram modificadas ou completamente substituídas por recursos mais novos e modernos.

Uma grande melhoria para o Panamera 4 foram os faróis bi-xenônio padrão e a opção de lâmpadas full LED. As luzes diurnas foram equipadas com diodos emissores de luz como padrão. Os para-choques dianteiro e traseiro revisados trouxeram um visual mais agressivo para o carro. As conchas laterais maiores no avental foram inspiradas nas instaladas na linha 911. Um pára-brisas traseiro mais largo foi instalado na nova porta traseira. Apesar do alto preço, o limpador traseiro foi oferecido como opção.

No interior, o fabricante instalou o PCM (Porsche Communication Management) para o sistema de infoentretenimento. Ele suportava a conectividade Apple CarPlay, mas sua compatibilidade com telefones Android era limitada. O tacômetro foi montado no meio do painel de instrumentos, com um display TFT redondo do lado direito, onde poderia ser mostrado o sistema de navegação, além de outras informações do computador de bordo. Um interior de couro bicolor foi oferecido como opção.

O motor básico, instalado na versão Panamera, era uma versão atualizada do V6 de 3,6 litros usado anteriormente. Para o ano modelo 2013, foi acoplado exclusivamente com uma caixa automática de 7 velocidades (PDK – dupla embreagem) e o manual de 6 velocidades foi descartado. Também ganhou alguns cavalos extras.