O primeiro modelo totalmente elétrico de produção com o emblema da Porsche, o Taycan faz parte de um investimento inicial de 6 bilhões de euros em mobilidade elétrica da fabricante alemã de carros esportivos.
Todas as versões do Porsche Taycan têm tração nas quatro rodas e dois motores elétricos, um para cada eixo, que são alimentados por uma grande bateria de íons de lítio. O Taycan Turbo e Turbo S são de longe os modelos mais poderosos da linha.

Como os primeiros veículos de produção com uma tensão de sistema de 800 volts em vez dos 400 ou menos usuais em outros EVs, o Taycan Turbo e o Turbo S também são alguns dos Porsches de estrada mais potentes já construídos. O Taycan Turbo desenvolve até 680 cavalos de potência graças a uma função de overboost e pode acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) em apenas 3,2 segundos enquanto a autonomia do modelo é de 450 km de acordo com o padrão WLTP. O topo de gama Taycan Turbo S tem até 761 cavalos de potência com overboost e, em combinação com o Launch Control, pode ir de 0 a 100 km/h (62 mph) em apenas 2,8 segundos. Seu alcance é um pouco menor, porém, com até 412 quilômetros sendo alcançáveis com uma única carga de acordo com o WLTP. Ambos os modelos têm velocidade máxima de 260 km/h e são alimentados por uma bateria Li-ion de 93,4 kWh.

Revelado alguns meses depois de seus irmãos mais poderosos, o Porsche Taycan 4S é o modelo de entrada original no mundo dos Porsches elétricos.
No geral, o carro é quase idêntico ao Taycan Turbo e ao Turbo S, mas há muitas diferenças entre os três modelos abaixo para a Porsche optar por chamá-los e precificá-los individualmente. Assim como seus irmãos mais poderosos, o modelo é de tração nas quatro rodas.

O Taycan 4S pode ser entregue com dois tamanhos de bateria, sendo que a bateria maior também vem com mais potência para o modelo. A bateria padrão de íon de lítio de um deck tem uma capacidade total de 79,2 kWh e dá ao carro um alcance de até 407 quilômetros de acordo com o WLTP. Com 530 cavalos de potência com uma função de overboost na torneira, o Taycan 4S padrão pode acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) em 4 segundos e tem uma velocidade máxima de 250 km/h (155 mph). A bateria Li-ion de 93,4 kWh de dois decks do Taycan Turbo e Turbo S está disponível opcionalmente, aumentando o alcance máximo do carro para 463 quilômetros de acordo com o WLTP. Apesar de ter até 571 cavalos de potência quando equipado com a bateria maior, o Taycan 4S atualizado tem números de aceleração e velocidade máxima idênticos nas versões de bateria e energia.

A Porsche atualizou em 2021 seu primeiro veículo totalmente elétrico, o Taycan, e adicionou mais alcance e melhores recursos ao sedã de quatro portas.
Quando a fabricante alemã de carros esportivos anunciou o Taycan, seus fãs ficaram em choque. Mas a Porsche enfrentou a cruel realidade das mudanças climáticas e as multas pelas emissões de CO2 e teve que fazer algo. Não começou com a icônica linha 911, mas introduziu um modelo completamente novo, o Taycan, em 2019.

Em 2021, a montadora atualizou o Taycan e o mostrou nas pequenas mudanças externas. Toda a linha apresentava faróis de LED padrão. Um par de entradas de ar verticais flanqueavam os pára-choques dianteiros como na versão sem facelift, mas eram mais largas. Na traseira, dependendo da versão, ganhou um novo para-choque e difusor.

No interior, a Porsche instalou um estofamento parcial de couro em toda a linha Taycan. A montadora destacou que era um tipo feito pelo homem e que não ofereceria couro natural para o sedã de quatro portas. Uma tela de 10,9” para o sistema de infoentretenimento encontrou seu lugar no meio do painel e oferecia outra tela, como opção, na frente do passageiro.

A Porsche ofereceu o Taycan 2021 com a opção de duas baterias, que forneceram um alcance de 407 km (253 milhas) e 463 km (288 milhas), respectivamente.