A Renault atualizou a linha do modelo 21 em 1989, marcando uma atualização do ciclo de vida médio para o veículo de tamanho médio.
A montadora francesa revelou o modelo 21 no final de 1985 e atualizou a linha apenas três anos depois. Vendeu também no continente norte-americano com o emblema Eagle Medallion, mas apenas na versão sedã de três caixas. Para outros países, também o produziu como uma versão liftback. Assim, ficou a meio caminho entre o sedã e a versão station wagon.

O 21 apresentava um painel frontal diferente. Suas bordas foram raspadas e arredondadas, enquanto os faróis atualizados ficaram mais largos. Além disso, a Renault instalou um pára-choques na cor da carroceria em vez do preto usado antes. Como seu irmão sedã de três caixas, o hatchback apresentava uma pequena janela lateral adicional atrás das portas traseiras, mas com um pilar D mais grosso e uma porta traseira. As amplas lanternas traseiras ostentavam um lado inferior escurecido, enquanto a área vermelha superior estava conectada com uma faixa vermelha que corria acima da placa.

Por dentro, o 21 apresentava um novo painel. Ainda estava em forma de cunha, mas seu painel de instrumentos era mais alto que o resto do painel de instrumentos. Na parte superior da pilha central, a montadora colocou o estéreo, enquanto na parte inferior, sob um conjunto de aberturas centrais, instalou os controles deslizantes do controle climático. A versão hatchback apresentava um encosto dobrável para os bancos traseiros, que expandiu o porta-malas de 420 litros (14,8 pés cúbicos) para 1.290 litros (45,6 pés cúbicos).

Sob o capô, a Renault jogou uma carta cara de motores longitudinais e transversais. A potência variou entre 65 cv e 162 cv, e havia uma nova unidade diesel de 1,9 litro.