O Renault mais incomum produzido no início dos anos 90 foi o A610.
Era um verdadeiro carro esportivo com motor central e tração traseira. Foi o sucessor do Alpine GTA de 1984.

A segunda geração do Renault Alpine foi nomeada A610. Foi construído para a pista e projetado pelo departamento Renault-Sport em Dieppe. Não foi projetado ou montado pelo departamento de mercado de massa.

O Alpine A610 foi o primeiro Renault a apresentar faróis pop-up. Seu capô plano e pilares A evocados evocavam um veículo superesportivo, embora não pudesse igualar o desempenho de uma Ferrari. Mas era forte o suficiente para deixar um motorista de Porsche desconfortável. A linha do teto curva e a inclinação abrupta da parte traseira faziam parte da herança do design. A carroceria de plástico foi necessária para reduzir o peso do carro.

No interior, havia dois bancos na frente e outro par atrás. O painel apresentava um design quadrado para a pilha central e arredondado na parte superior para o painel de instrumentos. Com um conta-rotações à direita e o velocímetro à esquerda, parecia diferente dos encontrados em outros veículos produzidos em massa.

Apesar de ter dois assentos apertados na parte de trás, os engenheiros conseguiram instalar um motor V6 turboalimentado atrás deles, na posição meio-traseira. Foi acoplado a uma caixa de 5 velocidades. Seus desempenhos eram semelhantes a outros carros esportivos da época. O A610 foi produzido até 1995 e não teve sucessor até 2017, quando o Alpine A110 foi lançado.