Baseado na versão alongada do Renault Megane, o Fluence ZE oferecia mobilidade elétrica a um preço acessível.
Foi produzido com a ajuda de seus aliados, a Nissan.

A terceira geração do Renault Megane foi oferecida em todas as formas: hatchback de 3 e 5 portas, conversível, perua e sedã. Este último foi nomeado Fluence e não foi oferecido em todos os mercados. Sua versão elétrica, porém, o Fluence ZE, foi enviada ao Reino Unido para agregar mais valor à montadora francesa.

O Fluence ZE era mais longo que o Renault Fluence regular, movido a combustão interna. Isso foi devido à bateria e acrescentou um visual melhor ao carro. Seu tamanho ultrapassou os veículos compactos e poderia até ameaçar o hatchback Laguna. Seus faróis finos inclinavam-se para os lados e a grade frontal quadrada dava ao carro uma aparência melhor do que outros Renault no mercado.

No interior, o Fluence ZE apresentava um design de painel diferente, com um sistema de navegação TomTom montado na parte superior. O painel de instrumentos apresentava um velocímetro no meio, um nível de bateria à esquerda e um pequeno mostrador à direita com consumo instantâneo. Um LCD também foi colocado à direita, para o computador de bordo. Devido à grande distância entre eixos, os bancos traseiros ofereciam bastante espaço para as pernas e espaço suficiente para a cabeça

O trem de força veio de um Nissan Leaf e ofereceu uma quantidade decente de potência e velocidade geral, especialmente para o tráfego da cidade. Não era rápido nem rápido, mas oferecia o suficiente para um deslocamento diário.