Apenas dois anos após o lançamento, a Renault decidiu dar à segunda geração do Koleos um facelift de meio de ciclo, que inclui atualizações externas leves, melhores equipamentos e dois novos motores a diesel.
Como o SUV compacto / médio faz parte da linha de primeira linha bastante bem-sucedida da Renault, as mudanças no facelift são mínimas.

A dianteira renovada do Koleos inclui uma grade do motor de aparência mais agressiva, detalhes cromados extras no para-choque e uma placa de proteção redesenhada. A traseira também foi ligeiramente atualizada, com uma nova placa de proteção que se estende mais alto no para-choque e um novo trabalho brilhante semelhante ao da frente. Novas ligas e cores de 18 e 19 polegadas completam a reformulação. No interior, dependendo do nível de acabamento, também há novos bancos, inserções de cromo acetinado no volante, alavanca de câmbio e saídas de ar. Os dois novos motores diesel são o Blue dCi 150 X-Tronic, com 150 cavalos de potência e o Blue dCi 190 X-Tronic All-Mode 4x4-i, com 190 cavalos de potência e tração integral.

A fabricante francesa revelou sua nova geração do SUV Koleos do segmento D em 2016 na China.
De acordo com a estratégia de design da Renault apresentada por Laurens van den Acker, o novo Koleos é coberto pelo chamado pilar de design “EXPLORE”, que significa robustez e gosto pela aventura.

O novo Koleos aumentou de tamanho em relação à geração anterior, atingindo 4,67 m de comprimento (183,8 pol), deixando mais espaço para os cinco passageiros no interior. Dos faróis de LED (dependendo das versões) existem faixas que percorrem as asas para alongar visualmente a extremidade dianteira e induzir uma impressão de dinamismo.

No interior, o condutor tem um painel de instrumentos TFT de 7” mais o novo R-Link 2 com conectividade Android Auto e Apple CarPlay, que pode ser encomendado em modo paisagem de 7” ou retrato de 8,7”. Toda a iluminação interior utiliza tecnologia LED. Para viagens longas ou suprimentos semanais, a Renault fez um porta-malas de 542 litros (19,1 pés cúbicos), que pode ser estendido até 1690 litros (59,6 pés cúbicos). Por último, mas não menos importante, a cabine do novo Koleos é particularmente brilhante graças a um grande teto solar de vidro de 0,80 m² (8,6 pés²) de tamanho, que se estende sobre os bancos traseiros.

As motorizações do carro foram desenvolvidas dentro da Aliança e, dependendo do mercado, o modelo está disponível com motores a gasolina ou diesel, com potências que variam de 130 a 175 cv. As transmissões disponíveis são manual de 6 velocidades ou X-Tronic CVT.

A Renault apresentou o Koleos em 2010 como seu primeiro SUV construído em conjunto com a Samsung Motors e introduziu um facelift para ele em 2013.
A montadora francesa escolheu o Salão Automóvel de Buenos Aires para apresentar a versão reestilizada de seu SUV, o Koleos. Foi construído em conjunto com seu parceiro coreano, Samsung Motors, e atualizado com itens tecnológicos e dicas de design atualizadas que se encaixam no estilo da Renault.

O Koleos remodelado incorporou os novos elementos de design da montadora francesa em seus veículos de rua, como os faróis inspirados em Laguna. Sua grade parecia mais larga e ostentava lâminas horizontais cromadas que sustentavam o emblema romboidal maior da Renault na frente. Na traseira, as lanternas traseiras eram idênticas às instaladas no primeiro Koleos, sem facelift.

Por dentro, a equipe de designers enlouqueceu com muitas modificações, que começaram no sistema de infoentretenimento e terminaram nos assentos. Uma unidade R-Link ocupou o centro do painel e reuniu mais controles para o controle climático e o sistema de áudio. A Renault instalou um novo sistema de segurança, chamado Blind Spot Warning, que auxiliava o motorista nas ultrapassagens e fornecia um alerta visual quando outro veículo estava no ponto cego.

Sob o capô, a Renault oferecia uma pequena escolha de motores a diesel e gasolina, combinados com uma caixa de câmbio manual ou automática (CVT).

O Renault Koleos regressou em 2011 com um estilo revisto, motores mais económicos e uma estrutura de gama em França que oferece um pacote de equipamento verdadeiramente de primeira classe pelo seu preço.
A versão mais recente apresenta os mesmos pontos fortes que foram aclamados no momento do lançamento do original, nomeadamente conforto, interior modular e facilidade de familiarização. As mudanças de estilo incluem uma nova frente incorporando uma grade cromada que enfatiza o dinamismo e a elegância do crossover. A cabine também foi revisada para proporcionar uma sensação ainda mais moderna. Sob o capô, os dois motores diesel (150 e 175cv) apresentam consumos de combustível e emissões de CO2 significativamente mais baixos, e as versões com motor dCi 150 (148g/km) já não se qualificam para a “eco-sobretaxa” do estado francês. O equipamento padrão para o novo Renault Koleos inclui sensores de estacionamento, entrada sem chave, controle climático automático de duas zonas, navegação Carminat TomTom® Live conectada, freio de estacionamento eletrônico, rodas de liga leve e telefonia mãos-livres Bluetooth®. Estão disponíveis seis cores: Glacier White (não metálico), além dos acabamentos metálicos Perlé White, Métallique Black, Mars Grey, Argent Grey e Minéral Beige.

Renault Koleos é um novo modelo de carro lançado pelo fabricante francês Renault em 2008, sendo inteiramente baseado em um conceito de carro apresentado na edição de 2006 do Salão do Automóvel de Paris.
De fato, o primeiro conceito saiu em 2000 no Salão Automóvel de Genebra, mas o modelo de produção só chegou em 2008. Mais importante, o carro foi inteiramente projetado pela Renault, desenvolvido pela Nissan, mas fabricado pela Renault Samsung Motors em Busan, Coréia do Sul. O carro vem com uma escolha de dois motores, um dCI de 2,0 litros e um 2,5 litros, desenvolvendo 150 e 170 cavalos de potência, respectivamente. O Koleos tem apenas uma transmissão manual de 6 velocidades sem opção automática ainda.