Com uma boa variedade de opções de motores, transmissões e níveis de acabamento, o Renault Laguna Carrinha 2007 (Station Wagon), foi uma boa opção no mercado em seu segmento.
Foi uma escolha muito boa para as famílias, especialmente porque as classificações EuroNCAP para o veículo estavam no topo de sua classe.

O design era moderno, com faróis angulados e Xenon oferecidos como opção. O monitor de pressão dos pneus e o design de interiores também foram pontos positivos conquistados pela Renault diante dos clientes europeus. Seus principais rivais eram os alemães da Opel e da Volkswagen.

Havia um motor a gasolina de 2,0 litros, naturalmente aspirado ou turbo, com três níveis de potência: 140 cv, 170 cv e 205, respectivamente. Quando o carro foi lançado, o mercado de diesel na Europa estava em plena expansão. É por isso que o Laguna foi oferecido com quatro variantes turbodiesel, desde um frugal 1.5 dci com 110 cv até um potente 2.0 dci com 175 cv. As transmissões oferecidas eram manuais de seis velocidades ou automáticas de seis velocidades para motores com mais de 150 cv.

O sistema de entretenimento interno foi capaz de se conectar via Bluetooth e até transmitir música de um telefone celular. Um sistema de navegação com tela colorida também estava disponível. Rodas de liga leve foram oferecidas como padrão nos níveis de acabamento superiores, como Dynamique, Expression e Initiale.