A segunda geração do Renault Laguna foi lançada em 2000 e, em 2005, recebeu um facelift que melhorou tanto o visual quanto a parte técnica do carro.
O sedan/hatchback de tamanho médio foi o primeiro carro a receber a classificação de 5 estrelas nos testes de colisão europeus realizados pelo EuroNCAP. Depois de 2001, quando o teste foi realizado, houve algumas modificações nos métodos de teste e alguns carros perderam metade ou uma partida completa. Mas não Renault. O Laguna 2005 provou ser tão seguro quanto antes, mantendo sua classificação de 5 estrelas.
Do lado de fora, houve poucas modificações. O acesso sem chave era uma característica comum para o carro. Um novo design de roda foi introduzido para níveis de acabamento específicos e melhorias nos materiais internos foram feitas. A grade dianteira e os faróis foram redesenhados. Na traseira, o design de lâmina dupla para as lanternas traseiras foi substituído por um visual mais convencional, com luzes indicadoras de direção do lado de fora sob uma lente redonda e transparente.
Sob o capô, o carro recebeu novos motores Euro IV e algumas das versões mais antigas foram eliminadas. Um novo dCi de 2,0 litros foi instalado com potência de até 175 cv. As unidades de gasolina também foram atualizadas, para atender às novas normas de poluição. Para toda a gama diesel, foi instalado um filtro de partículas diesel. Além dos modelos de motor básico, todos os outros estavam disponíveis com transmissão manual ou automática de seis velocidades.
