A Renault apresentou a versão reestilizada da linha Megane em 2006 e, junto com ela, introduziu uma versão especial chamada GT.
O Megane GT 5 portas era uma mistura entre um hatchback familiar regular e um veículo esportivo. Embora não fosse tão potente quanto o Megane RS, ainda era capaz o suficiente para acompanhar outros hatchbacks do mercado. Embora não tivesse o mecanismo mais poderoso disponível para seus companheiros de estábulo, ainda era potente o suficiente para passar como um hot-hatch.

A Renault posicionou a versão GT entre os modelos Dynamique e Renault Sport. Ele apresentava um pára-choques dianteiro exclusivo com faróis de neblina integrados na lateral externa instalados como padrão e uma ampla grade na parte inferior. A grade principal, acima do para-choque, ostentava o mesmo design “Bird Beak” com uma lâmina vertical e o emblema romboidal cromado. Nas laterais, as rodas de liga leve de 17” eram padrão, enquanto na parte de trás do carro, os designers instalaram um pára-choque inspirado no Renault Sport com dois escapamentos no meio.

No interior, a montadora adicionou mais reforço para os bancos dianteiros e pedais de alumínio perfurados. Um logotipo GT prateado e metálico adornava o volante revestido de couro. No painel de instrumentos, a Renault instalou mostradores cinza claro com agulhas vermelhas para o velocímetro e tacômetro.

Mas a montadora foi além de apenas algumas melhorias estéticas. Ele baixou a suspensão em 10 mm (0,4”) e instalou molas e amortecedores mais rígidos junto com as barras estabilizadoras em ambos os eixos. Sob o capô, a Renault introduziu um motor turbo de 2,0 litros que produzia 165 cv para a versão a gasolina, ou um turbo-diesel de 2,0 litros, que fornecia 150 cv, ambas as versões eram combinadas com um manual de seis velocidades.