A Renault apresentou a terceira geração da sua gama do segmento compacto no final de 2008 e, em 2009, apresentou a versão carrinha.
O segmento de compactos estava crescendo novamente após a crise financeira mundial, e a Renault se apressou em oferecer uma linha completa para a bem-sucedida placa de identificação Megane. Enquanto alguns clientes estavam ansiosos para colocar as mãos na bela versão de três portas, a perua foi a escolha de famílias e vendedores em todo o continente europeu. Era um veículo decente, bom e prático.

A Renault abandonou a ideia original de uma perua clássica com uma ampla janela atrás das portas traseiras. A aparência geral estava mais próxima de um hatchback com um teto mais longo. Na frente, ele usava o mesmo painel dianteiro com faróis recuados nos para-lamas, e a grade era instalada apenas no para-choque dianteiro, não acima do para-choque. De seus lados, os indicadores de direção nos retrovisores e as maçanetas das portas na cor da carroceria foram instalados como padrão.

No interior, a Renault instalou um painel curvo coberto por um material macio. Seu painel de instrumentos ostentava um velocímetro digital no meio, ladeado por um tacômetro analógico à esquerda e um pequeno LCD para o computador de bordo à direita. No meio do painel de instrumentos, um cluster adicional apresentava uma tela adicional para o sistema de áudio, mostrando as informações de identificação de chamadas ou outros dados relevantes do rádio ou do CD player. O interior do Megane era adequado para até cinco adultos, com dois assentos quase planos na frente e um banco dobrável na parte de trás. O usuário poderia ter expandido a área do porta-malas de seus 524 litros regulares (18,5 pés cúbicos) para 1.595 litros (56,33 pés cúbicos).

A Renault ofereceu o Megane com até 14 opções de motorização, com transmissão automática ou CVT, dependendo do mercado.