O Renault Modus foi projetado para usuários que buscam praticidade e versatilidade sem precisar possuir um veículo grande como o Scenic.
O Modus era mais uma combinação entre um Clio e um Scenic, sendo mais alto e mais baixo que o Clio.

Para garantir o máximo de praticidade do Modus, a Renault equipou o carro com um sistema de assentos Triptic - os assentos traseiros foram montados em trilhos deslizantes. Os bancos traseiros podem oferecer grande conforto ou maior capacidade de carga.

De forma inovadora, o banco do passageiro dianteiro tinha uma almofada rebatível para oferecer mais espaço de armazenamento e evitar que objetos capotassem.

Para adicionar ainda mais versatilidade, os usuários puderam acessar a área de carga mesmo em situações em que o Modus estava estacionado muito próximo ao nariz de outro carro. O sistema Boot Chute consistia em uma abertura suspensa sob a janela traseira da porta traseira.

O Modus obteve uma classificação de 5 estrelas nos testes Euro-NCAP, com os seus 6 airbags e os pontos de fixação ISOFIX para cadeiras de criança.

O Modus foi oferecido com uma variedade de opções de motores: um 1,2 litro com potência entre 65 cv e 74 cv, um 1,4 litro com 97 cv, um 1,6 litro com 111 cv e um motor Diesel, um Common Rail 1,5 dCi com potência variando entre 85 cv e 106 cv.