Apresentado ao público em 1993, o Renault Twingo era um citadino pequeno e económico.
Mais tarde, em 2007, a Renault ousou optar por um hot hatch, o Twingo RS, desenvolvido pela divisão de desempenho da empresa, Renault Sport.
Foi em 2011 que o Renault Twingo fase 2 passou por uma remodelação muito agressiva com o trabalho de Laurens van den Acker. O novo visual era evocativo da Fórmula 1: na traseira, o novo RS apresentava um spoiler na porta traseira e arcos de roda proeminentes, além de um difusor específico. Novas ligas de 16 polegadas personalizadas equiparam o novo RS.
O interior estava disponível com uma escolha de cores e materiais frescos.
Usando o mesmo motor de 1,6 litro, a pequena esportista francesa escondia 133 pôneis sob o capô e gostava de ser levado entre 4.000 e 7.000 rpm.
Com a acústica reformulada, o som ficou lisonjeiro dentro do pequeno Twingo.
Mesmo que no sprint de 0-100 o RS não fosse o mais rápido, foi um verdadeiro prazer conduzi-lo em estradas sinuosas, como as curvas que ela mais amava.
O comportamento dinâmico foi excepcional e com o chassi CUP foi ainda melhor. O chassis CUP baixou a carroçaria em 10 mm, adicionou braços de suspensão em alumínio e uma barra estabilizadora mais espessa.
