Em 2005, a Renault atualizou seu maior modelo de luxo, o VelSatis.
Um modelo que tinha que marcar o retorno ao segmento premium com um veículo tipo MPV.

A Renault costumava construir veículos de alta qualidade e seu nome estava entre os mais importantes da indústria automobilística de luxo antes da Segunda Guerra Mundial. Seus produtos foram bem recebidos pelos clientes premium em toda a Europa e até conseguiu entrar no mercado dos EUA com produtos remarcados, como o Eagle Premier.

Em 2002, o VelSatis veio para substituir o modelo Safrane mais antigo no segmento de luxo. O veículo incomum, de teto alto, oferecia um generoso espaço interno para os passageiros dianteiros e, mais importante, para os passageiros traseiros. O modelo de 2005 trouxe nova modificação para a grade frontal, para ter a mesma assinatura do restante da linha. Uma sugestão de design particular do veículo foi que alguns dos acentos de design exterior também foram encontrados no painel.

O interior do VelSatis era particularmente grande, com alta posição de assento graças ao seu conceito de teto alto. Novos recursos, como o Adaptive Cruise Control, foram oferecidos. Mas o lado da engenharia era um de seus pontos fracos.

Sob o capô, a Renault oferecia duas unidades a gasolina e três a diesel. Todos eles tinham tração dianteira e a transmissão automática era de quatro marchas. Para a suspensão traseira, contava com eixo de viga, uma característica única para o segmento premium. Todos os outros concorrentes ofereceram suspensão traseira independente.