Na tentativa de atrair mais jovens compradores para seus produtos, a Renault lançou o modelo Wind em 2010.
Não foi um sucesso comercial, mas a Renault atraiu bastante atenção para isso.

Apenas alguns fabricantes de automóveis ofereciam veículos conversíveis na categoria supermini. O Vento foi apenas um deles. Foi baseado em uma plataforma Clio mais antiga, mas com uma postura de roadster. Apesar de ter sido oferecido a um preço inferior ao do Mazda MX5 (Miata) ou do Peugeot 206 CC (coupé-cabriolet), o seu sucesso comercial foi pequeno e foi retirado do mercado em 2013.

O Wind começou como um carro-conceito no Salão Automóvel de Paris de 2004 e o carro parecia tão bom que os clientes pediram à Renault para construí-lo. Infelizmente, o modelo de série estava longe de ser aquele roadster de três lugares. Ele ainda apresentava uma capota rígida retrátil, mas perdeu seu apelo. O carro era muito alto e muito estreito para parecer bom.

No interior, havia dois assentos com espaço livre limitado quando o carro estava fechado. Seus materiais não eram tão bons para o preço pedido pela Renault. Além disso, no porta-malas, duas travessas necessárias para reforçar a carroceria estavam no caminho e a bagagem teve que ser cuidadosamente arrumada para caber.

O Wind foi oferecido em duas versões de motorização, ambas a gasolina. A oferta mais potente recebeu o nome de Gordini, em memória do grande engenheiro que trouxe muitos prêmios para a marca francesa no automobilismo. Foi oferecido apenas com um manual de 5 velocidades.