O Rolls Royce Corniche recebeu seu nome do protótipo Corniche de 1939, enquanto a palavra francesa se traduziria em uma estrada costeira ao longo da face de um penhasco.
O Rolls Royce Corniche era um carro de luxo de 2 portas e tração traseira, disponível como cupê ou conversível, baseado no Rolls Royce Silver Shadow.
Como o Silver Shadow apresentava construção monocoque, não havia chassi separado para ser entregue aos construtores de carrocerias, portanto, a Rolls teve que produzir um modelo completamente novo.
O Corniche foi desenvolvido pela Mulliner Park Ward, um construtor de carrocerias britânico. Foi lançado em 1966 e mais tarde foi relançado como Corniche em 1971 com algumas melhorias técnicas.
Sob o capô, o Corniche apresentava um motor Rolls Royce V8 com carburadores SU duplos, acoplado a uma transmissão automática de 3 velocidades como padrão, herdada da GM. A unidade era um motor V8 de 6,75 litros que podia produzir 218 cv, com velocidade máxima de 210 km/h.
A partir do modelo de 1979, o Corniche passou a contar com suspensão independente nas 4 rodas com sistema hidráulico de autonivelamento. Os freios a disco nas quatro rodas eram padrão e, em 1972, a Rolls introduziu discos ventilados.
O Corniche também foi vendido como um Bentley, ou seja, o Bentley Continental em 1984.
Em 1981, quando o Rolls Royce Silver Spirit foi colocado à venda, tanto o Corniche quanto o Continental foram descontinuados, após uma produção total de 1.090 unidades.
